与车共舞

合资企业的中方股东不如汪伪政权

财经评论员\周丽君

    目前一汽大众的权力争夺看似“如火如荼”得进行中，本以为苏伟铭离职，中方可顺利掌控销售大权，没想到大众中国在结构设置上，来了招釜底抽薪，设立大众部，空降孙宏宇。不仅夺回销售权，而且削弱一汽大众销售公司权力，甚至可能架空中方新任销售大臣胡咏同志的职权。

    之所以一汽虽占据控股地位却在合资企业中这般被动，归根到底在于德国大众掌握了可供一汽庇护的优势造车技术。就像当年的汪伪政权，在仰仗日军枪炮下，不得不马首是瞻。

    于是日军借助汪伪政权，“疏通”与百姓的关系，就像外资品牌借助合资企业的中方股东，强化政府公关；另外也可强化日军对当地国民党残余力量的扫荡，挤得各民族品牌的生存空间越来越狭窄。

    不过汪伪政权虽然是个傀儡政权，但好歹也有自己的旗帜，在执行各类任务时，也不忘扛着。虽没多少分量，但也可走走秀。而我们的合资企业，时至今日，依旧是清一色给它人扛大旗的命运，比如成立近二十年的一汽大众，虽然卖的产品无数，中方也投入了不少的人力与物力，但在车头挂得旗帜始终是德国大众的“VW”。

    可见，目前合资汽车企业的中方生存状况并不见得比当年汪精卫政权好到哪里！所以，拿汪精卫比拟当今的合资企业，或许黄土下的汪老爷子未必高兴，必定人家也是自认为有理想有追求有策略的。如之所以与日军合作，那是为了减少硬碰硬的损失，顺便也可保护当地的老百姓。

    当然，我这么写也是够缺德的，把合资企业的中方股东贬低得一无是处。好歹他们也一直在倡导发展民族品牌，近几年也加快了步伐。

    不过僧多粥少，就怕都喂不饱，自然也使我的希望不大可能寄托于类似汪伪政权这样的合资企业上。所以，哪怕诸如一汽大众等合资企业的内部争夺得再如火如荼，都恰如儿戏，过眼云烟。

2008-6-25